А ты его завел? обратись к Антону Мэд макс он поможет настроить.. сам недавно парился с кларком при установке...
Вид для печати
А ты его завел? обратись к Антону Мэд макс он поможет настроить.. сам недавно парился с кларком при установке...
Попробуй завести двигатель. Ручной стартер не предлагаю:DЦитата:
Сообщение от Exzitus
Можешь видео снять? такое ощущение что либо сигнал с пульта глючный приходит либо контакта нет
Может я только вышел из тайги, но как его заводить? Увы, на оф. сайт кларка почемуто не могу зайти никак. Подключал всё по картинкам и советам, что написаны тут на форуме (что смог нарыть).Цитата:
Сообщение от Mad_Max
Пульт настраивал по статье Механик'а. Но как понимаю эти настройки для ЭльМода. Хотя моя моделька поехала и на них...
Если у тебя (например) движение на право стике, то на левом:Цитата:
Сообщение от Exzitus
вверх - выстрел
вверх наполовину + вправо/влево - подъем опускание
по центру + право/лево - поворот башни
вниз наполовину + налево - фары
вниз до конца + налево - пулемет
вниз до конца + направо - двигатель завести
Спасибо, заработало!
В субботу выкатил впервые модель на грунт - в песок под эстакадой.
Как выяснилось, нужно увеличивать длину гусеницы на пару траков - даже малое количество влажного песка способно вклинить гусеницу. Да так, что и от руки расшевелить гуслю очень трудно. Помогало только промывание ходовой на месте (в луже). Направляющий каток уже отведён до упора, ослаблять некуда.
Может кто посоветует где достать пластиковые траки от пилотажа? На металл денег пока нет. Самостоятельные поиски на просторах инэта ни к чему пока не привели :(
А напечатать не хочешь? Мой опыт показывает что печатные траки вполне норм себя ведут)
Да траков полно, но как их в (аж!) Ряжск отправить?
Уже рисую, может что и выйдет.Цитата:
Сообщение от 239006
В Ряжске лишь прописан, а живу и работаю уже скоро как 8 лет в г. Королеве Московской области.Цитата:
Сообщение от Volunteer
Ребят, может кто подскажет? Нужен регулятор хода ампер под... дофига. Мотор типоразмера 380 от шуруповёрта, померять по сопротивлению не очень удаётся - сопротивление витков меньше чем на контактах омметра.
На сайте братьев райт описание регуляторов никакущее, можно только догадываться - есть радиатор, значит на большой ток, опять же на какой? Да и денег просят много. То что вроде приемлемо по цене/качеству - отсутствует.
С али заказывать если, боюсь можно не успеть до 24го сентября. Да и там тоже описание оставляет желать лучшего.
Шуруповерт жрет не так много как кажется... перепроверь. Там не должно быть больше 20-30 ампер
Посмотри регули на российском складе от Hobby King.
Доброго времени суток коллеги!
Жаль что не смогу приехать 11го сентября, увы ещё с две недели назад запланировал поездку в Рязань.
Это был оффтоп...
Эта модель Т-34 выиграла гонки на выживание, радовался с неделю - столько трудов было вложено, это надо было только видеть...
Однако, с небес на землю.
Модель после гонки получила несколько поломок:
- сорвало правый предпоследний рычаг торсиона (а потом при детальном разборе, выяснилось что и последний левый);
- до старта ещё пробило редуктор (был плохой контакт шестерёнок по правому борту);
- от случайного столкновения с тигром, отлетел передний левый ленивец, не понятно вообще как он удержался на небольшой вставке в валу и дотянул до финиша;
- так и не заработала пресловутая центральная обгонная муфта.
Редуктор пока не вскрывал даже, возможно ему хана, а может и откатает ещё кучу заездов. Однако идеи движут вперёд и решил, полностью переделать схему чтобы решить несколько важных вопросов, в частности с надёжностью всего узла.
В новом "сердце" реализовано:
- более простая конструкция, полностью на подшипниках;
- увеличенный модуль всех шестерёнок с 0,6 до 0,7, что повысило качество шестерёнок;
- отдельно выведенные стандартизованные обгонные муфты на аллюминиевых кольцах-вставках, теперь они работают как часы (как их только не гонял);
- усиленные планетарные группы (3 сателлита вместо двух и большая ширина шестерёнок);
- теперь все монтажные площадки под моторы одинаковые, что позволяет легко менять моторы на другие, изменяя всего одну деталь;
- корпус полностью закрывает все движущиеся внутренние части, что гарантированно защищает от пыли (попасть грязь может только через подшипники);
- более оптимально использованы шурупы разных размеров;
- легко модифицировать данный редуктор под практически любую модель, в которую он пролезет по ширине (102 мм).
Выглядит он так:
Вложение 34602
Он немного меньше того, что стоял раньше, передаточное число примерно тоже. Из недостатков отмечу только шум (шарики скользят по аллюминиевому кольцу с бешеной скоростью, вызывая гул/свист) и в меньшей степени габариты (всётаки не маленький).
Данный редуктор также не окончателен и скорее останется только для данной модели, поскольку тут уже стоят силовые бортовые планетарные редуктора.
Сейчас, на основе данного редуктора, почти разработан более компактный редуктор со встроенными силовыми боротовыми редукторами под стандартные крепежи КВ-1 (ХЛ). Но это уже отдельная тема...
Спасибо за информацию, посмотрю.Цитата:
Сообщение от Kanamitsu
Чувствую, что по итогам всех доработок будет лучший редуктор из всех представленных на рынке! И самое главное наш (российский) с возможностью ремонта и обслуживания прямо тут, без отправок за рубеж и тд и тп, с возможностью поменять любую деталь..... ну вы поняли (цитата Андрейки)
Увы, пока терплю фиаско. На испытаниях разорвало два из трех алюминиевых колец, стоящих в обгонных муфтах. Третье кольцо думаю скоро тоже накроется.
Есть идея как сделать альтернативу, но это будет целая ОКР (опытно-конструкторская работа).
Шаг вперед и два назад...
Раздобыл серийную обгонную муфту от шуруповёрта, буду ставить (калёная сталь должна держать)!
Заодно воткну двуступенчатую КПП на основной двигатель.
Вложение 35168Вложение 35169
Шестерни которые будут в КПП попали в кадр.
На первой будет замедление по сравнению с тем что есть примерно в 1,4 раза, на второй ускорение в теже примерно 1,4 раза. Разница получится около двух.
Работа над моделью движется. Уже на горизонте виднеется финиш.
Краткий отчёт о работах.
Обгонная муфта встала, но, увы, хоть она и из стали, по другой причине пришлось и от неё отказаться. Сильный перегрев - редуктор мог буквально расплавиться. Пришлось вернуться к схеме с электромагнитным тормозом. Его сделал заново используя металлический тормозной диск и тормоз с большим усилием. Заработало на отлично!
Всё взвесив и обдумав, решил всётаки отказаться от коробки, пусть и всего 2х скоростной.
Были приобретены у Антона (Mad Max) грибок тайген + комплект проводки ХЛ и сетка на моторный отсек. За помощь в изготовлении подвески на Ханомаг, Паша (Лось13) подогнал люк от Т-34-85 ХЛ и ещё несколько элементов башни от ДэА. К этому времени с Али пришёл слип ринг. Оставалось всё это только собрать воедино.
Вложение 35475Вложение 35474Вложение 35473Вложение 35472Вложение 35471
Отдельно скажу об индикации.
Она состоит из пяти светодиодов, расположенных напротив щелей командирской рубки. Нужного размера светодиоды так и не нашёл за адекватные деньги, поэтому пришла в голову идея обточить дешевые огромные по размерам светодиоды (высота 13,5 мм, диаметр 10 мм), кучу которых мне пару лет назад друг подогнал за копейки. Светодиоды подключены параллельно друг другу. В цепь каждого светодиода подключен 300 Ом резистор. Светодиоды расположены в специальной рамке, которая по размерам точно входит в ком башенку.
ПС всё работает на отлично! Однако нужно перенастроить систему боя - сейчас танк ведёт себя как тяж...
ППС раскидываю проводку внутри танка и буду отделывать внешность.
отлично! видел в живую очень акуратно! ждем в боях)
С твоими руками надо было вместо 4-ех СД индикации ставить ИК приемники,а уж один яркий СД попадания можно было и в перископ или еще куда воткнуть.....
Отлично Андрюха!.. третий "брат" спешит на помощь....
Думал об этом. Дело в том, что позади и правее стоят вентиляционные колпаки. Они будут давать затенение градусов 15-20. Можно было как вариант сделать в колпаке ещё один ик-приемник, но это какоето извращение получалось...Цитата:
Сообщение от Andreyka
А грибок - всё по честному, ни у кого не возникнет претензий к обстрелам. То что он немного портит внешний вид модели, есть такое, но терпимо.
Поверь никакого затенения при наших "узких" лучах,быть не может....;)Так что излишне ничего городить не надо....Скоро примемся за "честность" грибков....и претензий будет намного больше чем к встройке.....;)Цитата:
Сообщение от Exzitus
На прошлой неделе я общался с моим однокурсником. Он работает на кафедре оптики МЭИ. На вопрос :"Можно ли сфокусировать ик луч и сузить пучок излучения". Он ответил, что теоретически можно, но все равно от дифракции не уйти и при диаметре пятна 50 см , дифракционная картина будет не менее 2 метров на расст. от источника до экрана ~7 метров.
Можно коллиматор устроить, не так уж много линз потребуется.
Ребят, когда собирались 6го ноября, кто фотографировал мою тридцатьчётверку на мосту? В те моменты, когда я её разгонял до максимума.
Выложьте фотки пожалуйста.
Закончил с внутренним "убранством" модели
Всётаки решил облагородить немного звук и воткнул динамик от блютус колонки вместе со всем корпусом. Колонка весит 230 грамм и это неплохо компенсирует дисбаланс по развесовке из-за аккумулятора.
Все включатели и громкость вывел под люк мехвода.
Из-за колонки место в модельке кончилось совсем. Три раза переделывал компоновку чтобы всё влезло. Огромное количество проводов порой даже выбешивало - хочешь сделать всё компактно, а они изгибаются так, что крышку закрыть не выходило:confused:
Вложение 35557 Вложение 35558 Вложение 35559 Вложение 35560 Вложение 35561
Перехожу к внешней отделке. Только вот пока не решил, как модель должна выглядеть в итоге. Делать буду "по мотивам", на копийность не претендую, как Эд точно не смогу сделать...
По собственной дурости подпалил плату управления. Не работает поворот башни в одну сторону теперь. Плата отвезена Антону на ремонт, в место неё он выдал на время ремонта другую. С его помощью, 25го буду воевать без косяков со стороны танка.
По результатам дуэлей - двигатели на замену. Поставлю пока стандартные от ХЛ (были стоковые от васана). Если не хватит - воткну другие, оборотистые.
Давно не писал :D
В общем, эксперименты с т-34 закончились. Отказался от третьего мотора. Капризная конструкция была. Переделал в классическую схему с двумя моторами. Года полтора назад машина получила литую башню завода СТЗ собственной разработки и несколько литых катков. Башня имеет скрытую систему боя.
К 9 мая этого года модель была кардинально переделана в модификацию сталинградского тракторного завода в походной комплектации.
Для начала был перекроен корпус под "скруглённый" стык бронеплит спереди и сзади Вложение 41578 Вложение 41577
Напечатал прямоугольные навесные топливные баки на борта и увеличил высоту зип ящика на левый борт Вложение 41579
Переделал маску курсового пулемёта Вложение 41580
Решил сделать наборные дополнительны гребни в укладках Вложение 41581 Вложение 41582 Вложение 41583
На задней бронеплите расположил две лопаты БСЛ-110 как положено, запасные траки на крылья и на левый борт укладку брезента от Андрейки Вложение 41584 Вложение 41585
Все катки заменил на литые производства СТЗ. Катки снаружи обклеил самоклеющейся аллюминиевой фольгой (покатушки показали, что она облетает только на ведущем колесе). На правом борту расположился домкрат и доска-опора. Фара "переехала" с левой бронеплиты на переднюю.
Итог: Вложение 41586 Вложение 41587 Вложение 41588 Вложение 41589 Вложение 41590
Добавлю.
Тема кпп на танк или схемы не с двумя моторами развиваются. 3 машины, созданные после т-34 имеют 2х скоростные кпп в составе своих редукторов. Элементы этих кпп были разработаны именно в проекте, описанном в данной теме. Дальше - интереснее.
Андрюх, тебе кпп заказать можно? Для своего танка...
Да, конечно.
Скоро выложу новый проект. Думаю он заинтересует больше.
