ХенгЛонговский силумин- очень капризный и требует ежечастного ухода сразу после пробега. Тогда редкуторы будут работать + машинкой с этими редукторами лучше управлять самому.
Вид для печати
ХенгЛонговский силумин- очень капризный и требует ежечастного ухода сразу после пробега. Тогда редкуторы будут работать + машинкой с этими редукторами лучше управлять самому.
Интересует вопрос.. если диаметр вала на движке 2.3мм то внутренний диаметр шестерни на него должен быть 2мм? Попробую на алиэкспресс подыскать. Просто очень туго снимал, и долго грел..
а если съемником?Цитата:
Сообщение от nick654
ну что то я не видел таких микросьёмников:)
Здесь была инфа... нужно поискать...
Для стали по стали под ЗАПРЕССОВКУ делается припуск вала 0,1 (конечно, зависит от диаметра вала, но для наших размеров (до 10 мм) примерно так). А в случае с шестерней и валом двигателя в 2.3 мм, ИМХО будет достаточно натяга в 0,01 мм. Если оставить 0,3 (как Вы хотите), эту шестерню ни за что не напрессовать на вал, без ее разрушения...Цитата:
Сообщение от nick654
aak177, спасибо за толковый ответ! Теперь поищу с 2.1 шестерни.
Не с 2,1, а с 2,29! Ну 2,25 на худой конец... Опять же - какая шестерня: стальная, бронзовая, еще какая?
http://www.parkflyer.ru/product/101309/ вот типа такой, стоковая конечно же, бронзовая.
Ну да, расово правильная шестерня. Только тогда надо на обоих редукторах менять на одинаковые.
