С какой целью?
Вид для печати
С какой целью?
Вес добавляю, чтоб лучше препятствия проходил, а то по некоторым прыгает как кузнечик. Ну а центр для того же.
А пружинки не сядут на подвеске? Что б оно не скакало, надо минимум килограммов шесть-семь. Хотя пружинки должны помягче торсионов быть. Лучшая проверка это лист с уголками на трассе триала.
Буду пробовать. Все дела то пластиковые, вот потому и добавил около 400гр.
Я вот думаю на днище, на половину длины корпуса дюраль 3мм пришпандорить. Жесткости у ванны маловато. Не думал о таком?
Думал, но свинец тяжелее, мягче, легко можно добавить в нужное место необходимый вес.
Ну это пока пробы. 3-го декабря посмотрим что они дадут.
На днище тебе можно и двушку латуни прикрутить. Вес добавит солидно.
На работе попробую найти пробельный материал от высокой печати. Там свинцовые прямоугольники различной толщины и соответственно веса. Но если тебе нужен гарт и плавить будешь самостоятельно... Не вопрос.
Про свинец - утяжеление - НО в основном ЦЕЛЬ была ОТБАЛАНСИРОВАТЬ танк.
Достигнута успешно.
По крайним играм - в тот момент когда Тигр нтота, Першинг нафани не могли заехать на высокий мост, мой ДрагО катался очень спокойно и передом и кормой.
Из последнего:
В конце крайней встречи, что-то произошло с RX-18. Пропал звук. Но пропал только звук от самой платы. Звук от ДБЦ шёл нормально.
Произвёл замену RX-18 версии 6 и приёмника на более новую версию (пришлось снять с Т-34) .
Замечу, что танк провоевал на этой плате чуть более двух лет.
Так же провёл ТО редукторов и гусей.
ТО катков было проведено перед крайней встречей.
Андре!
Наткнулся тут на статью про боевое применение Першингов в конце войны. Почитай. Если уже было то дай знать- снесу свой пост.
http://vn-parabellum.com/us/m26_bat.html
После трёх лет щадящей эксплуатации пришло время заняться бюджетным ремонтом катков.
Вскрытие показало:
Вложение 12119Вложение 12120Вложение 12121 выработка на втулках в основном с нижней стороны.
Вложение 12122Вложение 12123Вложение 12124Вложение 12125 выработка внутри катков.
Вложение 12126 после небольшой обработки одет кусочек антенной трубки.
Вложение 12127 для последующих работ и удобства разборки соединил саморезами.
Смазка - силиконовая.
Пара Андрей , пара !!! Как сказал давненько мне очень хороший человек -не жалей денег на ходовую часть машины своей , ибо это твоя ЖИЗНЬ , и на пожрать то-же не жалей денег , ибо голодный солдат в поле не воин !!!
техника, как девушка, любит ласку, чистоту и смазку.;)
А еще денег и много времени:)
техника равно как и девушка подобна пуле со смещённым центром тяжести, попадает в голову, задевает сердце, бьёт по карману, выходит боком.Цитата:
Сообщение от Tema_Kaliningrad
модеры звиняйте за флуд, потрите лишнее.
Решил перейти на матовские редуктора. Куплены были полтора года назад, но ждали своего часа.
Поводом посслужило вот это, Вложение 12252 сломан один зуб на средней шестеренке.
Для тех кто будет ставить МАТОвские понижайки расписываю:
1) Срезаем основания крепления дым машины.Вложение 12253 И если средний крепёж редукторов не попадает в старые отверстия, то придётся немного доработать. Вырезал половину опоры.
2) Для крепления опорной пластины использовал родной ХЛ-крепёж, но т.к. головка самореза 6,5мм Вложение 12254пришлось рассверлить одно отверстие в редукторе 8,5мм Вложение 12255
Пробный пробег закончился продолжением ремонта.... Вышел из строя включатель питания (но зато сработал как предохранитель), т.к. между шестеренок попал кусок мусора и левый редуктор схватил клина....
3) На новой опоре поставил штатный ВКЛ/ВЫКЛючатель Вложение 12256
4) Редукторы установлены, добавлена шумозащита.Вложение 12257Вложение 12258
А ты под пластину ставил шумоизоляцию?
я так понимаю ты жестко посадил редуктора между стенок, чтобы не болтало?
Под пластину приклеил пористую резину.
Между редукторами "шумка" просто вставлена. Крепление редукторов штатное.
Мне вот идея пришла, войлок в качестве шумки использовать, думаю должно получиться не плохо. Как вариант, можно взять стельки.
А вот есть еще самоклеющаяся шумоизоляция,применяемая при установке HI-FI & HI-END аудио аппаратуры в автомобили.....Тяжеловата немного, но эффект очхороший....
Временно решил вернуться на пластиковые редукторы.
По моим (домашним) замерам скорость танка на пластиковых (стоковых) редукторах и матовских редукторах с 480-ми движками приблизительно равна.
Разница в поведении танка. Так при необходимых (во время боя) резких движениях вперед-назад, некорректно вела себя RX-18. Вырубался звук, мигали фонари, НО RCTW ПРОДОЛЖАЛА ПРАВИЛЬНО РАБОТАТЬ!
Ну и немного подлатались после последних боёв и Хобби Экспо.Вложение 15507 Остальное по мелочи...
Андрей - ппотребление тока моторами очень большое, напряжение проседает и РХ18 начинает глючить, меняй моторый или плату помощней.
Ну еще может быть аккумулятор.
А я что сделал?
Верхнюю строчку процитировать? ;)
Извини, прочел неправильно, со мной бывает.... тем не менее для РХ моторы больше 380 - медленная смерть. Выходные транзисторы будут медленно умирать, потом даже пластиковые редуктора будут давать тот же эффект.
На четвёртом году жизни (перед боями в День города) случился казус Вложение 22785. На правом редукоре, на левом трещина только наметилась.
Был закуплен набор черных металлических шестеренок.
Последняя шестерня установлена на родной вал, на остальных были подшлифованы и отполированы валы. Эл.моторы пока оставил родные.
Проверочную стометровку пробежали, самочуствие хорошее....
ну сто я могу сказать??? в умелых руках даже маленький БОЛТ-грозное оружие!
Андрюх, читсто к вопросу, у тебя сейчас пластиковые гусянки или металллЦитата:
Сообщение от Drago
Родной ХЛ пластик. Всё стоковое кроме редукторов и RX-18 с приёмником + доработки в катках. Выше всё описано.Цитата:
Сообщение от рома
126 лайков - https://instagram.com/p/67ZBu0B_Id/
126 подбитых ;) , а может и больше.... :D
Решил немного накинуть фоток про Першинг "DragO"
Архив....
Вернул, часть утерянных фоток с первых страниц.
Не паспорт, но характеристики:
модель танка - Першинг М26
частота- 27,295 (канал F).
габариты (д+ш+в)мм - 496+222+175(боевое положение ствола, без грибка)
420+222+175(походное положение ствола, без грибка)
197 (высота с грибком)
Вес в полной комплектации (танк+ аккум) - 3 кг.
бортовой номер - нет. Имя танка DragO - передняя бронеплита корпуса.
производитель - Хенг Лонг.
Материалы:
верх корпуса - пластик
низ корпуса - пластик
башня - пластик
катки - пластик
зубчатое колесо - пластик
ведущее колесо - пластик
траки - пластик
редуктор - металл. шестерни, понижающий 39,33 (сток ХЛ)
скорость по прямой - 0,548 м/с (регистрация ноябрь 2015г.) 1,9728км/ч (31,5648км/ч к прототипу)
система боя - Тамия (RCTW), бьётся всеми Тамия 360 градусов.
год рождения - 2010
фото танка на странице выше.
