Я наверное еще и маслосъемными закрою на всякий )Цитата:
Сообщение от Serzhant
Вид для печати
Я наверное еще и маслосъемными закрою на всякий )Цитата:
Сообщение от Serzhant
А где достать их на кв?
В автомобильном магазине продаются, так и называются, маслоотжимные колпачки, бери на Тазы.
Вот так выглядят http://www.maxi.by/imageservice/4769...mnie-reinz.jpg
на счёт где достать, то интернет те в помощь ). УДАЧИ!
http://www.rctank.de/Tiger-I-axle-supports-Tiger-IЦитата:
Сообщение от Михаил1998
---------- Post added at 21:43 ---------- Previous post was at 21:39 ----------
Вот и на кв http://www.rctank.de/KV-1-KV-2_8Цитата:
Сообщение от Михаил1998
---------- Post added at 21:46 ---------- Previous post was at 21:43 ----------
Рома, если будут стоять опорные подшипники, поверь маслосъмные колпачки не понадобятся ;)Цитата:
Сообщение от Shephard
---------- Post added at 21:51 ---------- Previous post was at 21:46 ----------
Михаил, раз уж надумал собирать КВ, тогда это тоже следует изучить, так на всякий случай http://www.rctank.de/KV-1-KV-2_14
А толщина выходных валов стоковых редукторов и других фирм (мато, вальтерсон и т.д.) одинаковая? Что-то не сравнил когда менял.
Это я к тому, что у меня на матовские редуктора Тазовские колпачки налезли с таким натягом, что валы практически не вращались. Купил на рынке в Газовском ларьке большего диаметра. И налезают с нормальным натягом и вращению не мешают.
А есть ли возможность достать все обвесы в России?
К сожалению нихт найнЦитата:
Сообщение от Михаил1998
Михаил в личку отписал
Есть нормальные технологии, без использования авто деталей , которые и для того , для чег они предназначены , не работают....читайте форумЦитата:
Сообщение от avk45
Раз уж разговор зашел об отжимных колпачках - есть ли модельные подшипники для внедорожья, герметичные и не бумажкой или пластмаской а хорошим резиновымсальником и с набивкой салом? Автомодельщики ничего толком не ответили... а авиаторам это не нужно, в небе только защита от мелкой пыли при взлете... Все таки гермоподшипник не так габаритно и менее сопротивляется качению. Городить емкость в набивкой смазки как на дейдвудах и маслосъемах - по моему не танковое решение, скорее промежуточное... что ли..
...Мато и вальтерсон диаметры одинаковые, а вот хл - толще...Цитата:
Сообщение от avk45
Можете ещё подсказать (с апгрейдом до оффроада я уже определился), а если брать HL, то велика ли разница между обычной версией и pro (кроме металлических гусениц больше ничего)???
В версии "-1" всё пластик, в версии "ПРО" - металл-силумин редуктор, такие-же гуси + ведущее колесо, про ленивец на тигре не помню... остальное пластик.
в про версии ленивец пластиковый.
Я бы посоветовл купить Пластиковую версию. Пока стоковый пластик укатаешь, определишься в каком направлении апгрейтить, да и денег может успеешь поднакопить на допы из металла...Цитата:
Сообщение от Михаил1998
а я бы советовал про. зато потом не надо будет гусли и ведущие покупать. да и родные метал.редуктора не такие уж и плохие если их сразу перебрать , устранить косяки и смазать. а там глядишь и оставишь их, только понижайки-приставки докупишь и ползай плавно.
разница между про и не про 1800р.
а набор : гусли, вед.колёса, ленивцы - примерно 2100 и + доставка. вобщем в районе 2500 выйдет на круг.
разница не особо большая но есть. к тому же ленивцы будут металлические и вроде как с подшипниками качения, а не скольжения.
но ещё и редуктора примерно столько же будут стоить. МАТОвские.
штатные конечно дешевле, но смысла их покупать отдельно нет.
вобщем я бы взял прошку и его бы дорабатывал. ну что собсно и сделал...;)
Т.к. собираюсь брать КВ: равда ли, что часто у КВ ленивец на ходу просто отрывает (где-то на форуме заметил инфу)?
тогда небольшая корректировкаЦитата:
Сообщение от Михаил1998
разница между про и не про 2200р.
остальные цены на апгрейд примерно такие же.
Это ваше мнение.Цитата:
Сообщение от gollandec
Могу только сказать, что родные силуминовые редуктора никуда не годятся. Их можно использовать максимум на Панцер3, КВ для них слишком тяжелый. Тем более со стоковыми редкторами тяга абсольтно никакая.(даже в горку нармально не заедешь)
Вы не учли, что понижайки стоят около 2000р, а матовские редуктора 2500, и в данном случае, покупать понижайки для того чтобы типа сэкономить, глупо.
Силуминовые гусеницы у ХЛ просто отвратного качества, теже МАТОвские гуси сделаны лучше, и к ним прилагается в комплекте много зап траков. Вот порвутся у вас гуси от Хл, что делать будете, где зап траки искать будете???
Я взял пластиковую версию, и дорабатываю ее, тем более в пластиковой версии можно неплохо покататься, а в ПРО нужно буквально с момента покупки денежки вкладывать.
---------- Post added at 22:56 ---------- Previous post was at 22:55 ----------
Если ничего типа кирпичей не таранить, то ничего у вас не оторвет)Цитата:
Сообщение от Михаил1998
у матовских редукторов свои проблемы.
ну да ладно, автору всё расписали, мнения высказали, теперь пусть сам решает.
Абсолютно с вами солидарен)Цитата:
Сообщение от gollandec
