Как погоняли , смотрю крутяк отдохнули , молодцы !
Вид для печати
Как погоняли , смотрю крутяк отдохнули , молодцы !
покатались отлично! минусы КТ как ни странно аналогичны прототипу - загребает песок гусеницами как лопатой и в зацепы гусениц попадают камни.
Плюсы - тяги с полимеркой хватает, но понижайки надо бы поставить. герметизация (даже частичная) необходима для оффроуда.
Правельно Женя (weter) сказал,- хочешь узнать на что способна модель , съездий на офф-роуд !!!
Сделал отключение двигателей в момент стрельбы.... таким образом левый стик вверх - ИК выстрел+откат пушки+свет в дуле - дерганье танка.
Однако при нажатии клавиши "К" откат оставлен, для демо-выстрела.
Во время боев ХЛ решен вопрос о стрельбе на ходу - теперь двигатели отключаются принудительно.
а разве кинг тигр не с ходу умел струлять?
При выстреле (и левым стиком и кнопкой) он делал откат назад. Теперь при стрельбе стиком откат не делает. +при ИК выстреле соблюдается требование к остановке при стрельбе
Если коротко - в момент включения двигателя отката срабатывает реле (параллельно двигателю подключаем обмотку реле), чтобы двигатель из замкнутого состояния переходил в разомкнутое - для этого в разрыв "-" двигателей (или плюса, не суть) припаять "ходовую" часть релешки. Вот и все дела. Только надо по 1 штуки реле на каждый двигатель.
Есть идея отключить суперспин - разворот на месте с использованием двух разновращающихся двигателей. Например, при попытке такого разворота будет отключаться левый (правый) двигатель и танк просто будет крутить одной гусеницей. При езде прямо (назад) отключения не будет.
Имеет смысл?
С точки зрения копийности, не имеет. Немецкие танки умели разворачиваться наместе.
...но не все! Например "трешка" и "четверка" такой возможности не имели. К тому же, многое зависит от предпочтений пилота. В частности мне "разновращение" гусениц мешает.Цитата:
Сообщение от weter
Кто знает - проверил сопротивление редукторов 3:1 - порядка 9 ом. На родных больше сотни. С чем связано?
Это наименьшее сопротивление, однако на стоковых движках при вращении вала двигателя меняется, на матовских - почти все время, кроме двух точек стабильное.
На обычных редукторах время пробега 5 метров 8,1 секунды. На пониженных с липо аккумулятором - 8,9. Если кому то надо для сравнения.
Mad_Max,спасибо! ВСЁ понял.(Ан нет,вру... далеко не всё:) )
Предполагаю, что при такой схеме задний ход танка отключается вообще. Или неправ? Объясните.Цитата:
Сообщение от Mad_Max
Сделал по такой же схеме- все прекрасно,дерганья нет,задний ход есть,команда берется с пушки.Правда у меня тигр 1,с айрсофтом и самодельным откатом,но разницы нет.
понял. вопрос снимается.
Связано с конструкцией мотора. это расположение и число ламелек на коллекторе, их забитость углем, магниты и схема обмотки... Так же есть 4-х щеточные моторы, обороты пониже, тяга почти вдвое выше. Точину кушают будь здоров. Не обращай внимания. Наверно лучше замерять ток холостого хода мотора в редукторе (например со снятыми гусями или вывешенными) и без редуктора.Цитата:
Сообщение от Mad_Max
ЗЫ: и что за сопротивление редуктора 3:1 в Омах? Или что-то пропустил?
Прошло почти 4 года... много всего произошло за это время, но решил, пока есть свободная минутка собрать танк.
Как и изначально - осталась концепция использования стандартной ХЛ электроники с ИК-боем ХЛ.
Установил плату управления 2,4ГГц 2-го поколения (как Т-90 ко мне приедет, сниму 3-е поколение),поставил новые редукторы взамен старых МАТО (их надо разобрать, почистить-смазать, позже верну на место).
Поставил опытные образцы самодельных редукторов от Exitus'а, кто ко мне приезжал в магазин - видел. В дальнейшем эти редукторы поставим в серию.
http://rctank-club.ru/_fr/0/4507858.jpg
Сделал быстроразъемный верх, крышка на 2-х интернет кабелях, а башня на 8 + 3 пиновых разъемах
http://rctank-club.ru/_fr/0/9238345.jpg
Ну наконец-то!!!! Лёд тронулся!!! :bravo: Давай инновации!!!
Про редуктор бы поподробнее. Хорошо, что закрытый корпус. Возможно такой редуктор, при небольшой доработке, позволит ставить более крупные моторы, типа 540.
Зачем?Цитата:
Сообщение от Kerby
Это опытный образец, в серию пойдет другой. Этот, возможно, во вторую очередь. Обсуждение этого редуктора будет чуть позже, когда будет что обсуждать. Пока все в разработке.
К примеру на Т-90Цитата:
Сообщение от Mad_Max
На эти танки лучше сделать будет КПП с 2-3 передачами. 540 моторы не поддерживаются платам управления (разве что ТК60 или эльмод с внешними регулями).Цитата:
Сообщение от Kerby
В любом случае, это можно будет сделать в качестве единичного решения, большинству хватит 480 более чем.
Согласен на все 100% 480 класса хватит за глаза.....
А вот судьба этой машины - она как? Тоже уже "в небытие" отправлена?
