Бизон - хороший клей! И у них выпускается хорошая смола - которая сохнет за 5 минут и 24- часа.
Нужно только инструкцию хорошо и вдумчиво читать - что и для чего и за сколько (сохнет) ;)
Вид для печати
Бизон - хороший клей! И у них выпускается хорошая смола - которая сохнет за 5 минут и 24- часа.
Нужно только инструкцию хорошо и вдумчиво читать - что и для чего и за сколько (сохнет) ;)
Комментировать вроде нечего.
Инструкция по монтажу натяжителей "слепая", потому сделал посвоему.
1. Как ни вертел эти детальки а полюбому стопорный винт упирался либо в днище, либо в корму. Ключем не подлезть. Отрезал лишнее.
2. Дистанционные шайбы сделал из бывших подшипников от тамиевской машины РУ и вставил в них трубку нужного диаметра.
3. Узел в сборе. Ленивцы выверяны по вылету ориентируясь на внутренние пары катков.
4. Просверлил ВЕРХНЕЕ отверстие под вал.
5. Померил и разметил отверстия крепежных винтов М2.
6-7. Просверлил, собрал, работает.
Забыл сказать... Натяжитель покупал тут http://www.rctank.de/product_info.ph...oducts_id=1186. Чёто лениво стало ковырять такой же самому.
1. Удалил три трака из ленты (потом всё же добавил один, так как не понравилось что ленивец слишком близко к каткам).
2. Напялил.
3. Перенатянул гусеницу (стопор ленивца свободен), а потом прижал ее верх ко второму катку регулируя натяжение.
4. Затянул стопор
5. Вуаля.
Взял оставшиеся тамиевские детальки, вытащил магнитики из дорожного набора шахмат и вклеил на моменте. Отлично держится и покупать ничего не пришлось.
здOрово Жень!
А я тут, в выходные, замутил на своей пантере самопальные натяжители (так сказать: из того, что было), чуть позже выложу результат в своей ветке...
На самом деле там всё не сложно и делается из подручных средств без каких либо станков кроме дрели. Просто мне было лень доделывать имеющиеся детали.
Хочется что б открывалась как у тамии. Заодно убирается деформация нижнего лобового листа корпуса.
Детальки от Профилайна пришлось переделывать и допиливать. Маска орудия вообще выброшена, так как не имеет места крепления привода орудия.
Надмоторная плита переразмеряна. Если нет инструмента, головная боль обеспечена.
Отрезал скраббером. Собрал по честному, на болтах в антивандальном варианте.
Срезал убогую защиту триплексов и согнул новые детали из латунной полоски 0.8мм.
Ящик не только приклеен, но и прикручен болтами М2.
По деталям для Ягдпантеры от Профилайна...
Про рыло и переразмеренность крыши МТО я уже отметился. Глушители отправляем в топку однозначно и делаем из трубки. Хлипки и не надежны крепления патрубков глушителей. Бородавка курсового пулемета не выдерживает никакой критики из-за странной геометрии и конструкции. Люк МТО не желает влезать на место и требует подгонки. В комплекте отсутствуют петли этого люка, за то дан второй комплект демонтажных крюков из которых только 4 дошли в целом виде. Еще приблудилась непонятная деталька трапецевидной формы. В общем если бы не моя лень, с профилайном не связался бы.
"Корыто" ,в которое орудие с маской входит, тоже нужно по идее переделывать. Более округлые формы у него были.Цитата:
Сообщение от weter
Вложение 18237
В где?
тут
Вложение 18239
Вложение 18240Вложение 18241
лучше не доверять этим чертежам полностью
Останется как есть. Не вижу смысла долепливать что то на модели с чудовищно искаженной геометрией основных деталей корпуса.
вот это интересная информация... про Профилайн.Цитата:
Сообщение от weter
Покрайней мере с деталями на Ягдпантеру ситуация именно такая. Про ствол даже не упоминал, так как отправился в помойку сразу.
Циммерит от Аттак
Симпатичный циммерит. Ободранность придала ему живости. А как собственно обдирался? Уже приклеенный судя по фото или до? Какова технология?
циммерит нанесен после...Цитата:
Сообщение от zh2011
циммерит - отдельно; верх - отдельно...
Профилайновский верх отлично смотрится с ним.
Технология проста... Зашкуриваем листы циммерита с изнанки - зашкуриваем корпус - размечаем по месту - вырезаем - наносим медленный циакрин уделяя внимание края выкроек - клеим - штихелем формируем сколы после приклейки.
Лёш, дело не в профилайне, а в идее создания ранней модификации. Я пошел по простому пути - купил готовое решение и выбросил половину деталей.
Так я же именно про это, только другими словами...Цитата:
Сообщение от weter
Именно правильно пошел...
Ясно. А медленный циакрин насколько медленно сохнет? Надо же успеть все сколы вырезать. Ведь можно и не успеть?Цитата:
Сообщение от weter
Я пользую три вида циакрина от Great Planes. Доволен.
Сколы проще сделать ПОСЛЕ приклеивания, потому как смоляной циммерит Аттак очень хрупкая штука. Делается плоским штихелем на ура. Даже выкройки лучше делать с не большим припуском на последующий обрез.
К слову... Комплекта циммерита из 4-х листов хватило ровно на то, что вы видите при очень экономном исползовании.
У меня осталось некое количество тамиевских деталюшек от предыдущих проектов, грех было позволить им валяться. Петли люка МО профилайн положить забыл, поэтому пришлось выпиливать и стачивать китайские.
Тросы сделаны из витой нити. Старые судомодельные запасы.
Жень, а циммерит наносился на базу или на грунт?
Лех,а что не видно "родной"ХЛ камуфляж под Ц ?;)Цитата:
Сообщение от Лексс
Я ж написал - зашкурить
Вижу Андрюх вижу, я имел ввиду на настоящих машинах. Поскольку на Женином танке циммерит с повреждениями хотел узнать что через эти сколы будет сиять грунт или база?Цитата:
Сообщение от Andreyka
Обычно оставался отпечаток самого циммерита, светлого, желтоватого цвета. Отваливался верхний, основной слой.Цитата:
Сообщение от Лексс
