Вид для печати
Вложение 26507
Спасибо за фото!
Только Вы не прокомментировали...
Уважаемый Лексс, Вы таким образом подтверждаете мои предположения по поводу выверки положения катков с помощью вывешивания танка или
наоборот, подчёркиваете, что такие фото доступны, но есть и другие способы определения "правильности" ходовой части?
Всё делалось по народному методу "на глазок" .Посмотрел несколько фотографий настоящего танка ( например вот такие)Цитата:
Сообщение от RC Garage 713
Вложение 26517 Вложение 26516 Вложение 26518
а затем выбирал длину вставки так , что бы расстояние между надгусиничной полкой и верхом катка примерно соответствовало расстоянию как на фото. Лично меня мой результат удовлетворил, за точностью в десятые доли миллиметров я не гонюсь , да и это ни к чему.
Вот совместил 2 фото(своего танка и настоящего) результат можно видеть.
Вложение 26519
До начала работ танк выглядел вот так
Вложение 26520
траки были натянуты как струна, и в вывешенном состоянии траки не провисали вообще!!!
Именно это я и хотел сказать, подтверждаю Ваши предположенияЦитата:
Сообщение от RC Garage 713
Саш,ты в нижнем корыте крылья отрезал или оставил?Расстояние от катка до полки крыла,если не сложно, укажи пожалуйста.
Немного не по теме,на башне девиз в оригинале был "От маршала Баграмяна". Вернусь в Москву с дачи,статью размещу на форуме.
Уважаемый RC Garage 713 поймите, что ограничители сделаны не для того, чтобы определить где находится правильное крайнее нижнее положение катка, а для того чтобы модель , стоя на земле , имела такое-же положение катков как и на оригинале (который тоже стоит на земле)!!!! Не забываем, когда танк (настоящий) стоит на земле , пружины его амортизаторов уже сжаты на какую то величину (в зависимости от загруженности - снаряды, топливо и прочее снаряжение ) поэтому у его балансиров есть какой-то ход вниз , ну и естественно вверх. Родными пружинами достаточно проблематично сделать хорошую (похожую на оригинал) настройку работы балансиров, т.е. надо сделать так, что бы наш корпус находился как бы в вывешенном состоянии и балансиры находились бы в нулевой (так её назовем) точке Вложение 26528 а это , ещё раз повторюсь, сделать с родными пружинами достаточно проблематично, Здесь нужен болей "тонкий" механизм регулировки балансиров!!! Если же убрать ограничители, то мы вернёмся к первоначальному виду Вложение 26529
Надеюсь сейчас понятно для чего нужны ограничители?
Миша, а зачем их резать? они остались на месте (на фото видно), и как я уже писал на них будет перенесён крепёж верхней ванныЦитата:
Сообщение от teacher
В нижней мёртвой точкеЦитата:
Сообщение от teacher
Вложение 26531
В верхней мёртвой точке
Вложение 26532
Башню расписывал не я :dknow: ... так, что претензии не ко мне , а к музейщикам...:DЦитата:
Сообщение от teacher
После получения посылки с метал. ходовой ( мет. траки, мет. катки и балансиры) решил примерить всё в разной комплектации. И вот какие результаты получились:
1. Траки - пластик, катки - пластик, натяжитель траков - на 9 часов.
Вложение 26537
Результат: Траки сидят хорошо, не перетянуты и не висят ,вообщем всё окей!!!!
2. Траки - металл, катки - пластик, натяжитель траков - на 9 часов.
Вложение 26538
Результат: Траки сидят хорошо, не перетянуты и не висят ,вообщем тоже всё окей!!!!
3. Траки - металл, катки - металл, натяжитель траков - на 9 часов.
Вложение 26539
Результат: Траки не смог соединить, только после того как слегка поджал катки, траки соеденились, получился сильный перенатяг траков. Передние и задние катки слегка поджаты к верху (на фото это не очень заметно , но это есть) Почему так ???:dknow: не знаю!!!
4. Траки - металл, катки - металл, натяжитель траков - на 7.30 часов.
Вложение 26540
Результат: Траки лежат на катках красиво (копийный вид), имеется небольшой провис траков. Казалось бы всё окей!!! Но нет... Есть один недостаток... По ровной и слегка пересечённой поверхности танк ездит красиво, без всяких замечаний..., но при заезде на крутую горку (когда передние и задние катки пожимаются , происходит проскакивание трака на ведущем колесе!!! Вывод - надо слегка подтянуть траки !!! (но пока у меня нет нормального натяжителя траков, так-что буду делать сам или покупать готовый)
Вложение 26541
Как-то вот так!!!:rolleyes:
И так, продолжаем доводить нашу ходовую часть до ума...
После установки металл. катков, металл. балансиров и металл. траков , при пробных заездах через препятствия стали слышаться какие-то стуки ... Это, металлические балансиры при отработке вниз стучали об ограничители (звук довольно таки громкий). Мне этот стук не понравился и я решил его устранить... Для эксперимента с начало попробовал на одном балансире...
Сперва немного подрезаем наш ограничитель хода балансиров (примерно на 2 мм).
Вложение 26542
Вырезаем из ластика (или любой другой мягкой резинки (твердая будет "стучать")) полоску нужной толщины (тоже примерно 2 мм) и от неё нарезаем кубики по ширине равные ширине прорези под балансир.
Вложение 26543
На супер клей приклеиваем наш кубик сверху подрезанного ограничителя. Потом выступающие края подрезаем лезвием вровень со стенкой корпуса.
Вложение 26544 Вложение 26545 Вложение 26546
Ставим на место балансиры с пружинами и катками и проводим испытание. Результат получился просто отличный!!! (это можно увидеть на видео)
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=SllB3d2d7b0
Если результат вас удовлетворил, проделываем данную операцию на остальных ограничителях.
Стук, при отработке балансиров вниз, пропал совсем!!!! :cool: :bayan: :thx:
На этом этапе , пока закончим работы с нижней ванной... Но предвидя некоторые вопросы сразу на них отвечу:
Работы с нижней ванной ещё не закончены...,
Прорези под балансиры буду закрывать с внутренней стороны корпуса...,
Усиливать корпус пока не буду (нет подходящего материала) , да и не вижу в этом большого практического смысла ( для данного веса моего танка ,корпус достаточно прочный (как мне кажется))
Нужно что-то делать с отверстием где выходят валы редукторов (как то их закрывать), Как и чем, пока не знаю....
Вот пока и всё!!!
Прошу прощения, это пока не всё!!!
Нужно ещё сделать (отрегулировать) работу балансиров, т.е. настроить натяжение пружин балансиров.
Как я это сделал???.... Да очень просто!!! Снимаем пружины с правого борта и переставляем их на левый борт, и наоборот , с левого ставим на правый. В данной ситуации пружины будут "работать" на раскручивание. Как мне показалось, в таком положении они работают мягче, чем когда на скручивание:cool: Все пружины по борту имеют одинаковое натяжение!!!
Вложение 26547
Теперь произведём тест работы нашей подвески. Для этого нагружаем корпус ванны таким весом, какой примерно будет в оконцовке нашей работы, и распределяем его так как будет стоять ваше оборудование. У меня например "груз" распределён примерно так : сзади - редукторы, впереди - аккумулятор, в центре - плата управления и дым машина, сверху в центре - башня с пневмо пушкой.
Затем находим "препятствие" ( то , через что будут переезжать катки, я взял резиновый ластик) толщиной чуть меньше !!! полного рабочего хода балансиров ( толщина ластика - 10 мм, ход балансиров - 11-12 мм )
Испытания лучше всего проводить со снятыми траками !!!
При своём испытании я провёл два теста:
1. Наезд на препятствие одним катком
2. Наезд на препятствие двумя катками.
При наезде на препятствие одним и двумя катками, корпус танка не должен приподниматься!!! Если этого не происходит, это значит , что Ваша подвеска настроена и работает отлично!!!
Итак, смотрим видео и делаем выводы... (Прошу прощения за качество видео) :rolleyes:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=6qjdP6CAsjY#t=10
Теперь пожалуй всё!!!:thx:
Саша, отличный обзор... И отчет. Спасибо!
