Вид для печати
Переделал тележки,оказывается на тележках были три ножки,на средней крепились грязезащитники. Опять же спасибо ребятам из "Панцер 35".:thx: Вот теперь они выглядят так, как положено.:cool:
http://images.vfl.ru/ii/1550036386/d...25370164_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550036278/e...25370156_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550035416/c...25370089_m.jpg
Потихоньку собираю правую сторону ходовой танка. Параллельно отливаю кронштейны и собираю тележки.
http://images.vfl.ru/ii/1550056933/c...25373610_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550056980/8...25373621_m.jpg
дааа работа проделана колоссальная!
Самое страшное,что это всего 30% от всего проекта!:DЦитата:
Сообщение от Лось13
С башнями Т-35 смотрится намного внушительнее.Правая сторона почти готова,но теперь надо решить вопрос клиренса модели.Тележка с пружинными амортизаторами входит в чертежи,а вот остальные надо подогнать под него.Для амортизации я использовал стальные полоски от дворников машины(с резинок)Их много и они доступны,теперь вот думаю может заменить,ведь нашёл способ попроще.
http://images.vfl.ru/ii/1550122876/f...25382785_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550122911/6...25382804_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550122986/d...25382828_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550122954/0...25382810_m.jpg
С большим интересом слежу...
Спасибо за поддержку Алексей!:thx:Работать получается только по выходным,зато на рабочие дни успеваю изучить мат.часть и запланировать объем работ на выходные.Цитата:
Сообщение от HAL
Отливая тележки для левой стороны танка, одновременно приступил к обработки поддерживающих катков.Моделист из Нидерланд использовал в своей модели детали от КВ-1 от Хенг-Лонга. Я решил сравнить их с оригинальными и исследовать возможности использования их.Первое это поддерживающие катки ,разница существенная и даже с учетом что она останется за фальшбортом, видимая,а вот кронштейны поддерживающих катков вполне могут пойти,по форме и размерам они почти подходят.Катки решено ставить свои,равно как и кронштейны ,которые я отлил из своей формы..
Для сравнения,буду показывать фото,думаю всем будет интересно,особенно Андрею и Паше.
http://images.vfl.ru/ii/1550467303/2...25441704_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550467346/4...25441706_m.jpg
Следующая немаловажная деталь это гусеница. Траки от КВ, шире траков Т-35 и по идее если отрезать выступы по бокам траков ,то в размер по ширине они войдут,это существенно сэкономило бы время и сделало ходовую достаточно надежной.
Но есть небольшое но,и даже не одно,рисунок не совпадает и расстояние между зубьями как в длину так и в ширину ведущего отличаются.Можно конечно использовать ведущее от Кв,но оно сильно меньше чем у Т-35.Самый простой способ это использовать траки от КВ и переделать количество зубцов на ведущем от Т-35 под траки КВ.
Но мы не ищем лёгких путей и потому начал собирать траки родные от Т-35 распечатанные на 3Д принтере.
http://images.vfl.ru/ii/1550469918/6...25441920_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550469955/2...25441923_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550470052/0...25441931_m.jpg
Закончил с поддерживающими катками на оба борта и отправился на 8-ой базар за винтами и пружинной сталью.Кстати заметка для Паши,не надо нарезать шпатели для амортизации,есть пружинная сталь разной толщины,она прекрасно подходит под это дело.Буду переделывать всю ходовую,мой вариант не устроил,вариант Дена Рауха гораздо проще и надежнее.
http://images.vfl.ru/ii/1550476079/d...25442659_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550476137/c...25442664_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550476356/3...25442687_m.jpg
Пружинную сталь закупил и работа сразу пошла быстрее.Заменил все гвозди на болты и гайки,конструкция стала более прочной.Металл под рессоры подошёл идеально,машина хоть и тяжёлая,но отработка катков стала мягче.
http://images.vfl.ru/ii/1550553501/9...25454600_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550553540/4...25454606_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1550553607/7...25454608_m.jpg
а я тебе сразу говорил делай с рессорой =)
