Леопард 2а6 проект "NOMAS" ("Кочевник" - лат.)

Здравствуйте джентльмены!

прошло почти 10 месяцев с момента начала проекта и похоже виден свет в конце тоннеля.
Соответственно решил начать выкладывать фотоотчет по моему новому проекту.

Леопард 2а6 проект "NOMAS" ("Кочевник" или "Нумидиец" - лат.).
Почему "NOMAS" - Нумидийская конница играла ключевую роль в армии Ганибала Барки в войне против Рима (а в конце - наоборот). Нумидийские всадники - выносливые, быстрые, отлично владеющие оружием, универсальные в применении - от ударной силы до применении в грабежах захваченных территорий - последним мой Кочевник заниматься думаю не будет :(.

Итак в сентябре 2010 был мной заказан и приехал из Германии тамиевский Леопард.
Вот ссылка:
www.afv-model.de
http://www.afv-model.com/4711shop/index.php?language=en
Примечание: немцы при отправке в другую страну вычитают 19%.
Вложение 4720Вложение 4721

и конечно же сразу апгрейд к нему.
какие то другие части апгрейда, например каркас, травленка, боковые экраны, дым-гранаты, и другое буду выкладывать по мере их установки (не все сфоткал в нетронутом виде, апгрейда заказал много... что то дозаказывал).
Вложение 4722Вложение 4723Вложение 4724

первым делом собран редуктор.
редуктор этой модели очень хорош - это настоящий редуктор с применением коннических саттелитов аж в трех узлах, указанных на рисунке. сами коннические передачи сделанны из металла (внутри соответсвтенно).
двигатели 540-е. В отличие от схемы нам пивычной, где каждый двигатель отвечает за свою (левую или правую) гусеницу, здесь совсем по другому.
есть основной двигатель - отвечает за движение вперед и назад и есть подруливающий двигатель, который включается при поворотах и раздрае (поворот на месте). все это конечно осуществленно за счет уникального редуктора.
Вложение 4725Вложение 4726Вложение 4727Вложение 4728

далее были собранны и загрунтованны тамиевской серой грунтовкой Surface Primer (L) for plastic & metal (Gray).
как видно применен один из апгрейдов - ленивцы собранны из металла
Вложение 4729Вложение 4730Вложение 4731Вложение 4732

далее загрунтованна "ванна". для оценки сделано фото ванны рядом с редуктором, по сути редуктор занимает почти треть ванны.
так же примерен предварительно каркас.
Каркас сделан из легкого металла и только поперечные пластины почему то из железа. вся конструкция очень!!! жесткая и практически не дает "гулять" пластиковой ванне при кручениях и сгибах. пластины вставляются в пазы и крепятся дополнительно крепежными винтами.
Вложение 4733Вложение 4734Вложение 4735Вложение 4736Вложение 4737Вложение 4738

далее собранны торсионы, как видно тут тоже применен апгрейд - крпежные узлы тамиевского варианта исполнены и пластика, в данном случае установлен апгрейд из металла состоящий из нижней пластины и верхнего прижимной площадки, который более жестко и надежно фиксирует посадочный конец торсиона.
Вложение 4740Вложение 4741

торсионы и каркас смонтированны....
Вложение 4742

далее прикрепленны задние крюки, они крепятся просто - делается отверстие и с внутренней стороны шайба с гайкой...
для центрального крюка пришлось немного попотеть, поскольку шайба с гайкой выдаются внутрь и мешают редуктору при монтаже, пришлось их утопить в заднюю стенку, в пластике сделана ямка глубиной 3-4 мм и крепеж утоплен по возможности. На крепкость не влияет. Крюк сидит как мертвый, и на редукторе пришлось немного надфилем сделать канавку (гайка упиралась всетаки). Крепеж в углублении залит твердеющей замазкой, чтобы не отвинтился получилось как литое...это видно на третьем фото дальняя стенка ванны в центре.
Вложение 4743Вложение 4744Вложение 4745

следующим этапом с задней кормы корпуса была сметена вся тамиевская оснастка для крепления обвеса (ломов, топоров, тесаков, мачете, лопат, и др....), трос буквой "П" тоже был убран, хотя на фото он еще есть, и вырезанны крышки люков слева и справа. На фото уже присутствуют местами отверстия (диаметр 0,5мм) под новый крепеж из травленки. Толщина пластика составляет 2,3 мм.

Вложение 4747Вложение 4746Вложение 4748Вложение 4749

далее соответственно обработка носовой части корпуса:
- срезаны сигнальные фонари из пластика для установки апгрейда;
- срезаны передние брызговики (статичные), с целью сделать брызговики откидывающиеся на петлях, как положенно.
- высверленны сквозные отверстия диаметром 4 мм. и установлены каркасы сигнальных фонарей
пояснение: в тамиевском варианте передние сигнальные фонари сделаны только с работающими габаритами (белый свет), а верхняя часть где должны быть поворотные желтые сигналы сделана из пластика. Мною преследовалась цель сделать так же работающие поворотники.
Вложение 4750Вложение 4751

продолжение предыдущего...
так же видно крепление металлических оснований для навеса передних крюков
Вложение 4752Вложение 4753Вложение 4754Вложение 4755

наступил следующий этап и наверно основной этап издевательства над нервной системой, работа с травленкой...:bayan: (на самом деле главное не спешить и отработать принцип гибки и сборки). таких вот крепежей было собранно 14 штук, каждый крепеж состоит из четырех пластинок, которые нужно правильно погнуть, а так же из петлевой оси (медная проволока диаметр 0,5мм). так же фото самого обвеса (апгрейд).
В дальнейшем торчащая по бокам проволока просто снимается надфилем почти заподлицо (оставить нужно только доли миллиметров).
Вложение 4756Вложение 4757Вложение 4758Вложение 4759

далее травленка по проще, это основания и гнезда для крепления кирки, пилы, лома, тут нужно просто аккуратно поработать паяльником.
Вложение 4760Вложение 4761Вложение 4762

ну и сам обвес, тут совсем все просто.... проще этого наверное конструктор "сделай сам" из мыла и веревки :bravo:
Вложение 4763Вложение 4764

А ссылочки что и где брал для вероятных последователей?

Аршак,нет слов... просто молодец! Ждем продолжения...

Вот это я понимаю! Если делать, то с апгрейдами, чтобы получить х2 удовольствия от сборки. Ну, и к внешнему виду танка и надежности многое добавляется!

Цитата:

---

Сообщение от weter

А ссылочки что и где брал для вероятных последователей?

---

Ветер, добавил инфо в первом посте, в начале...

да Жень ты прав! делать так делать))
спасибо Леш! буду дальше выкладывать...

подгонка люков, как видно на фото после процесса вырезки остались большие щели, около 1,5...2 мм., которые нужно было устранить.
Вложение 4765Вложение 4766

наращивание пластика для устранения щели делалось из подручных кусков литников, после обрабатывалось замазкой тамия Tamiya Putty нафилем до нужного размера.
так же сделаны петли из полистирола - пластина толщиной 1мм. из нее вырезается проушина, делается в ней отверстие 0,7мм. и вставляется в приговтовленное углубление на корпусе.
Вложение 4767Вложение 4768Вложение 4770

под сами люки сделана "юбка" по периметру, из пластины полиэстера толщиной 1 мм, чтобы люки ровно ложились и не проваливались...
петли уже рабочие, одна петля на люке сломалась пришлось ее полностью восстанавливать из того же куска полиэстера (на фото белая). дело в том что когда вырезались люки, петли аккуратно отделялись, чтобы верхнюю часть которая на самом люке можно было исспользовать.
Вложение 4771Вложение 4772

далее доработка передней части корпуса - как видно на фото в передней части корпуса есть заваренный люк, на моделях танков выпуска до 95 года по периметру вкручивались болты, для чего не понятно. но вобщем решил что болты должны быть...
Вложение 4773Вложение 4774

соответственно сделаны отверстия 2 мм. и установлены "болты" - наборы таких болтов продаются пакетиками в магазине моделей в Олимпийском. делают их в России, а вот кто - не помню... :confused:но тут на форуме про них говорили.
Вложение 4775Вложение 4776Вложение 4777Вложение 4778

следующий этап - установка световых сигналов поворота (моргатели). куплены четыре светодиода (ЧИП и ДИП) желтые, диаметр колбы 3мм, напряжение 3В.
диоды обтачиваются аккуратно по кругу и стачиваются сверху (укоротить) до такой степени, чтобы вошли в каркас который был установлен заранее, а под диодом устанавливается тамиевская стекляшка к которой подходит световод (габаритные огни). в этой стекляшке по бокам делаются канавки надфилем чтобы через ни проходили контактные выводы диода.
Вложение 4779Вложение 4780

далее собственно, примерка и установка...
Вложение 4781Вложение 4782Вложение 4783

на самом деле многие этапы сделаны не сосвем в той последовательности в которой выкладываются, просто по фотографиям проще выстраивать поочередность выкладки чем по памяти.
Далее мастерим рабочие петли к передним брызговикам, фактически брызговики были срезаны и приклеены к петлям. Петли селаны из литника подходящего диаметра. Делается сквозное отверстие по оси литника диаметром 2 мм. сам отрезок делится на три части, две короткие которые крепяться клеем к брызговику и одна длинная которая крепится к корпусу. при этом при вырезании брызговика соблюдалась определенная конфигурация среза, чтобы это можно было сделать. думаю видно по фото...
Вложение 4784Вложение 4785Вложение 4786

сделан так же узел крепления брызговика к корпусу, из портняжных иголок, диаметр 0,5мм., погнута, а на корпусе с приклеен фиксатор кусок пластика толщиной 1 мм, с прорезью, куда входит и фиксируется головка иголки. На реальном танке крепление немножко другое, но принцип тот же.
Вложение 4787Вложение 4788Вложение 4789Вложение 4790

продолжение - общий вид с проделанными апгрейдами носовой и кормовой части верхней бронеплиты.... (пластиковый трос на корме еще не убран, но он тоже будет заменен).
Вложение 4792Вложение 4793Вложение 4791Вложение 4794

далее изготовление петли переднего экрана (тамиевский платиковый вариант предполагает вылитую одним куском петлю которая сажается на клей), часть петли от тамии, вторая часть из листа полистирола 1мм, срезать, склеить, подточить, сделать отвертие...
Вложение 4795Вложение 4796Вложение 4797Вложение 4798

следующий этап - боковые экраны. в ранних сериях Леопард 2а6 выпускался с экранами как на рис. справа, а поздние серии с экранами прямыми рис слева. Тамиевские экраны идут поздней серии (прямые) и не откидывающиеся. Мне нравиться вариант с ранней серией поэтому меняем экраны и делаем их откидывающщимися, на петлях.... как положенно.
Вложение 4799Вложение 4800

исспользуется апгрейд (цельный кусок из пластика рис. справа), трубка диаметром 2,5 мм, медные гвозди диаметр 1,5мм, и 1,2мм (куплено в ОБИ).
Вложение 4801Вложение 4802Вложение 4803Вложение 4804

Аршак, молодца!!
Ни как поломка редуктора на королевиче в оффроуде ускорила процесс производства лёвы?

А я вот смотрю на ЭТО и сердце кровью обливается! :( Не придется мне с этим "кочевником" в открытой битве и ближних боях поучаствовать - когда при столкновении моего "Першинга" с Михановской "Пантерой" у нее травленная шайбочка отвалилась, я испереживался весь, а здесь такая КРАСОТА, что меня сразу "инфаркт микарда" хватит, поэтому буду действовать из засад и на "почтительном" расстоянии!!! :D

Может пора ставить вопрос о боях в категории "неприкасаемых" танков?

За шайбочку боятся - в бой не ходить. Специально давить, конечно не стоит, но и к повреждениям надо быть готовым.

Цитата:

---

Сообщение от Volunteer

За шайбочку боятся - в бой не ходить...

---

Так ведь не за свою шайбочку то!!!

тогда тут надо выбирать, либо модель на полку, либо езда-стрельба и война полным ходом с потерями, так что даже собрав дорогую модель нужно призадуматься и бытьготовым к мелкому всякого рода ремонту.

Потому и ваяю компромиссные варианты. Хотя после лобового столкновения с КВ Хэла на выставке, что то неприятно упало в штанишки.

ага вот так своим железным мнстром расхреначишь чужую тамию и буш расплачиваться

сегодня все почищу - много мусора - это не каптерка.