Autocannone da 75/27 su FIAT-SPA T.L.37: итальянская импровизированная самоходная пушка
Autocannone da 75/27 su FIAT-SPA T.L.37 - итальянская колёсная самоходная артиллерийская установка, созданная в годы Второй мировой войны для повышения мобильности устаревшего орудия. Машина представляла собой армейский грузовик FIAT-SPA T.L.37, на который установили 75-мм пушку. Всего в 1941-1942 годах изготовили около 12 таких установок.
Главной причиной появления этой боевой машины стала нехватка подвижной артиллерии у итальянских войск в Северной Африке. После первых успехов - итальянского вторжения в Египет в сентябре 1940 года и операции Sonnenblume в феврале-мае 1941-го - командование Regio Esercito столкнулось с серьёзными проблемами. Итальянские танки L3, M11/39 и ранние M13/40 уступали британской бронетехнике, а буксируемые орудия были слишком медленными для стремительных манёвров в пустыне.
Перед армией стоял выбор: ждать полноценные самоходные установки, разработка которых требовала времени, или переоборудовать уже имевшиеся в колониях грузовики. Был выбран второй вариант. Новые машины должны были быстро перемещаться между участками фронта, поддерживать пехоту и танковые части, а также поражать цели на малой и средней дистанции. Такое решение считалось временным, однако более совершенные образцы в значительных количествах так и не поступили.
Переоборудование выполняли в ливийских мастерских 12-го авторемонтного объединения AS, расположенных в селении Джованни Берта неподалёку от Эль-Губбы на северо-востоке Ливии. Там создавались и другие импровизированные артиллерийские машины, включая Autocannone da 102/35 su FIAT 634N. Подробные сведения о конструкции и боевом применении собраны в материале о итальянской самоходной пушке Autocannone da 75/27.
Название установки буквально означает "75-мм пушка с длиной ствола 27 калибров на шасси FIAT-SPA T.L.37". Орудие сохраняло возможность вести огонь по различным наземным целям, однако открытая установка делала расчёт уязвимым для осколков, пулемётного огня и авиационных ударов.
Шасси FIAT-SPA T.L.37
История Autocannone da 75/27 su FIAT начинается с разработки самого тягача T.L.37. В первой половине 1935 года итальянская армия объявила конкурс на новый артиллерийский автомобиль, предназначенный для буксировки 75- и 100-мм орудий и гаубиц. Он должен был заменить устаревший Pavesi P4/100 TL140, известный также как лёгкий трактор образца 1931 года.
Военные предъявляли несколько требований: полный привод, максимальная скорость около 40 км/ч, хорошая проходимость и возможность перевозить шесть человек вместе с водителем. На конкурс ответили две компании - FIAT совместно с Società Piemontese Automobili (SPA) и Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche.
Проект FIAT-SPA разработала группа инженера Эмилио Мартинотти. Машина получила двигатель Tipo 18, уже применявшийся на среднем грузовике SPA Dovunque 35 и лёгком FIAT-SPA 38R. Полный привод обеспечивал тягу на песке и пересечённой местности, а управляемыми были все четыре колеса. Благодаря этому радиус разворота составлял примерно 5 м; в некоторых данных указывается значение 4,5 м.
Испытания прошли в 1937 году. По своим результатам прототип FIAT-SPA оказался близок к машине Breda, но именно его решили представить армии. 31 мая 1938 года автомобиль показали Centro Studi della Motorizzazione, а 11 июля того же года - широкой публике во время армейских манёвров в районе Авеццано.
В дальнейшем T.L.37 приняли на вооружение как артиллерийский тягач. Он отличался компактностью, сравнительно высокой подвижностью и пригодностью для эксплуатации в тяжёлых условиях. Именно эти качества сделали его удобной основой для импровизированной самоходной артиллерии в Ливии.
Вооружение и конструкция
При создании Autocannone da 75/27 с грузовика сняли часть штатного оборудования и приспособили грузовую платформу под установку орудия. 75-мм пушка размещалась открыто, обычно в задней части машины. Расчёт работал непосредственно на платформе, поэтому скорость развёртывания была выше, чем у буксируемой артиллерии, но защищённость оставалась минимальной.
Пушка калибра 75 мм с длиной ствола 27 калибров была старой системой, однако всё ещё могла использовать осколочно-фугасные и другие типы боеприпасов против пехоты, полевых укреплений и небронированных машин. Против современных танков её возможности были ограничены. Главным достоинством установки являлись не бронепробиваемость и защищённость, а способность быстро прибыть на огневую позицию и немедленно поддержать подразделения.
Точные сведения о боекомплекте отдельных машин различаются, поскольку установки собирались в полевых мастерских небольшими сериями. Вероятно, боеприпасы перевозились в кузове и в дополнительных укладках рядом с орудием. Такое размещение ускоряло доступ к снарядам, но повышало риск пожара при попадании.
Для читателей, которым нужны именно 75/27 su FIAT-SPA T.L.37 характеристики, важно учитывать импровизированный характер машины. Её параметры могли отличаться в зависимости от конкретного грузовика, способа монтажа пушки, объёма боекомплекта и условий эксплуатации. Это не была унифицированная серийная САУ с закрытым боевым отделением, а ограниченная партия полевых артиллерийских автомобилей.
Боевое применение
Около дюжины установок передали трём батареям XVI Gruppo Autoportato - 16-й автотранспортируемой группе, входившей в состав Raggruppamento Celere AS, Североафриканской мобильной группы. Машины предназначались для сопровождения манёвренных частей и усиления огня там, где обычные буксируемые орудия не успевали занять позицию.
После середины 1942 года сохранившиеся установки передали 136-му моторизованному артиллерийскому полку 136-й бронетанковой дивизии "Giovani Fascisti". К этому времени положение итальянских войск в Северной Африке ухудшилось, а требования к мобильной артиллерии стали ещё выше. Пустынная местность позволяла использовать скорость и проходимость шасси, но одновременно делала открытые машины особенно заметными для британской артиллерии и авиации.
Тактика применения, вероятно, строилась на коротких огневых налётах, смене позиций и сопровождении передовых подразделений. Установка могла быстро выдвинуться к угрожаемому участку, открыть огонь и отойти до того, как противник организует ответный удар. Однако отсутствие броневой защиты и небольшое количество машин не позволяли превратить её в полноценную замену танкам или серийным самоходным орудиям.
Сегодня эту машину рассматривают как характерный пример итальянской военной импровизации. Если требуется FIAT-SPA T.L.37 купить модель, чаще всего речь идёт о стендовой копии тягача или о конверсионном наборе, поскольку готовые модели именно Autocannone da 75/27 встречаются значительно реже. Интерес к ней объясняется не массовостью, а необычным сочетанием довоенного артиллерийского шасси, грузового автомобиля и опыта боёв в Северной Африке.
В итоге Autocannone da 75/27 su FIAT-SPA T.L.37 стала компромиссным, но логичным ответом на конкретную проблему итальянской армии. Она позволила частично повысить мобильность старого орудия и использовать уже доступную технику, однако не устранила недостатки слабой защиты, ограниченного боекомплекта и устаревшей баллистики. Поэтому машина осталась малосерийным переходным решением, представляющим интерес прежде всего для изучения полевой артиллерии и истории Autocannone da 75/27 su FIAT.
